« Lorsque vous vous trouvez à un moment d’incertitude, il n’y a qu’une seule façon d’aller de l’avant. » Brent Becker, du Missouri, était à Amsterdam pour travailler lorsqu’il a croisé la route avec nul autre qu’Eric Kalter , l’un des fondateurs d’ Ironwood Custom Motorcycles – l’un des magasins de motos personnalisées les plus connusRead More →
Au début des années 1990, Honda a présenté le CB750 RC42, un quatre cylindres en ligne refroidi par air avec un cadre à double berceau en acier, des amortisseurs arrières doubles, un refroidisseur d’huile à six étages et environ 75 chevaux au robinet de son moteur 747cc à carburateur. ÀRead More →
Le Yamaha RD350 est l’une de nos motos de route à deux temps préférées, un standard à deux cylindres parallèles qui offrait 39 chevaux, une injection d’huile Autolube, des freins de première classe et de jolies couleurs et style. En Inde, la moto n’a rien de moins qu’un statut culteRead More →
Le nouveau Kawasaki Z900RS venait à peine d’être dévoilé lorsque des exemples personnalisés ont commencé à apparaître. Le premier Kawasaki Japon a commandé trois builds à partir d’ateliers locaux, puis Kawasaki Australia en a remis un aux vétérans Deus. Mais il y a un nom qui manque curieusement à laRead More →
Vous imaginez qu’une entreprise appelée Mellow construit des roadsters rétro gentils, ou des cruisers décontractés pour les anciens. Mais cela ne pouvait pas être plus éloigné de la vérité ! L’atelier allemand Mellow construit des «machines pour échapper à la folie» – et ils ont une affinité particulière pour lesRead More →
Encore une très belle réalisation sur base Honda pour un joli Cafe-Racer ! Le lien facebook de Hangar cycleworks Read More →
Voila quelques temps que je n’ai pas publié d’articles. Peu de temps, beaucoup de choses à faire, les journées ne font malheureusement que 24 heures. Alors parce que souvent, une photo vaut mieux que de longs discours, j’ai décidé de vous faire partager mes dernières découvertes de café racers auRead More →
Avouez-le: conduire une moto de cross dans la rue, c’est amusant. Le problème est que cela semble un peu étrange, comme un buggy sur l’asphalte. Et puis sans plaque d’immatriculation ; ce n’est pas vraiment légal. Une solution ? Convertissez votre moto-cross dans un cadre chic de style café-racer pourRead More →
Si vous lisez zegarage.net, vous savez à quel point j’aime les belles motos (surtout les 2 temps 😉 ). Et parmi tous les préparateurs moto plus ou moins talentueux, un de mes préférés reste « le maitre » himself : Krugger. Car, dans le cas des préparations « Made by Krugger », on peutRead More →