Coté salon

Un grand salon pour découvrir et essayer les derniers modèles des constructeurs !

​Coté expositions

Grand Prix Made in France : 

Un évènement exceptionnel cette année avec une rétrospective unique TOUTES les motos Françaises de Grand Prix : Elf, Pernod, Fior, Chevallier, Motobécane, But, depuis les Nougier des années 60 jusqu’à la dernière Mistral 610 de Moto2 de Tech 3. 

Cette exposition regroupe pour la première fois TOUT le savoir-faire technique Français, et aura en outre la présence de nombreux pilotes et techniciens d’époque : Espié, Baldé, Igoa, Bertin, etc… Les pilotes pourront expliquer au public les particularités de chaque machine présentée.

50 ans de Grand Prix : 

Avec l’Amicale Européenne Spirit of Speed, la parade en piste 50 ans de GP moto permet à la SRC d’être le seul évènement Français à recevoir le label « FIM Historic Event ». Vous verrez ces machines en action en début d’après-midi sur le tracé F1 du Circuit Paul Ricard.

75 ans de MAGNI : 

L’ingénieur MAGNI a accompagné toute la carrière du gigantesque Giacomo AGOSTINI sur les MV Agusta. 

Une rétrospective de toutes ces motos sera présente à la SRC et prendra la poste avec des collectionneurs propriétaires le samedi. Le fils d’Arturo Magni sera exceptionnellement présent.

50 ans de la Kawsaki H2 :

La plus enragée des sportives des années 70, la 750 Kawasaki H2 va fêter son anniversaire sur les terres de son premier succès en circuit Paul Ricard en mai 72 !  

Plus de 50 machines en expo et en parade, chromes, peintures candys d’époque, bruit des moteurs 2 temps et odeurs d’époque au programme ! 

​Coté pilotes : 30 titres de champion du monde présents

De l’anniversaire des 80 ans de l’immense Giacomo AGOSTINI en point d’orgue en passant par les innombrables Champions du Monde présents : Freddie SPENCER, Christian SARRON, Carlos LAVADO, P IGOA, A MEO pilote du Dakar, Alain MICHEL, Alain GENOUD, G BERTIN, Laurent PIDOUX, JF BALDÉ, P FERNANDEZ, etc…

Autant de noms qui ont marqué l’histoire du sport moto.

​Mais la particularité de la SRC c’est de dépasser le côté historique en ayant toujours des pilotes au plus haut niveau actuel, et cette année c’est Miguel OLIVEIRA pilote officiel KTM de MotoGP qui fera le crochet par le Paul Ricard après sa victoire au Portugal, pour dédicacer et répondre aux spectateurs dans un grand moment de convivialité et d’échange le dimanche après-midi.

Un week-end dans le paddock… en spectateur

Nous voilà donc partis en famille pour un week-end au Castellet. La météo annonce soleil et chaleur, il faut penser à prendre une casquette et de quoi s’hydrater sur la route et sur le circuit, même si sur place les boissons et victuailles doivent être facilement trouvables. Le circuit Paul Ricard est un des rares circuit français sur lequel je n’ai jamais mis les pieds ni posé les roues (et les sliders). Autant dire que j’avais hâte de découvrir cette jolie piste habillée de lignes bleues et rouges dans les dégagements à la place des traditionnels bac à graviers. Ces bandes sont abrasives et ralentissent de façon progressive en cas de sortie de piste (sur les roues ou sur le dos

L’infrastructure est grande, propre et respire le professionnalisme. Des stands de restauration fixes (bar-snack près d’une tribune et sur le parking) et ambulants (dans le paddock) sont présents pour se ravitailler tout au long de la journée (ou du week-end). La vue des stands et du bâtiment principal depuis la tribune de la ligne de départ/arrivée semble familière tant on l’a vue dans les reportages récents ou plus anciens. Le bâtiment a été agrandi et remis au gout du jour tout en gardant l’esprit architectural des débuts. C’est beau et ça replonge dans une époque bénie pour les sports mécaniques. Cette époque où les circuits faisaient le bonheur des visiteurs sans que des riverains capricieux ne viennent déposer plainte pour le bruit. Des riverains qui ont (pour l’anecdote) souvent acheté leur maison après la construction du circuit et qui découvrent subitement que les sports mécaniques font du bruit (le week-end principalement). Bref, une époque où les bobos-écolos et autres empêcheurs de tourner en rond n’étaient pas légion comme aujourd’hui. Mais je m’égare…

Après avoir fait une pause petit déjeuner au snack et regardé quelques motos tourner lors des essais libres, nous voilà à arpenter la voie des stands et nous arrêtant à chaque stand pour contempler les expositions de motos de course mythiques. De celles qui ont fait l’histoire du sport moto des années 70 à 2000. Les yeux pleins d’étoiles, je découvre des motos rares dans des états de conservation qui dénotent un respect de la belle mécanique et transpirent la passion.

Un saut dans le temps… pour revivre le passé de la compétition

Pour les amoureux de motos de compétition, dites « classic » notamment, la Sunday Ride Classic est l’évènement annuel incontournable. Car au delà des expositions de la voie des stands, la SRC accueille des démonstrations et des courses par catégories. Si le Protwin et le Pro Classic sont des catégories que vous pourrez voir courir dans d’autres évènements, la SRC accueillait aussi une manche du Ducati Club de France ainsi que le Klass GP où l’on pouvait admirer de belles bastons de motos 2 temps telles que les Yamaha 250 TZ, Aprilia RSW 250 et Honda RS 250 accompagnées des petites soeurs en 125 toujours dans selon le même principe de moto de course GP. Un régal pour les yeux… et les oreilles

Et la journée était loin d’être terminée puisque le samedi soir sonnait le départ d’une course d’endurance classique avec les 4H d’endurance historiques. Quel plaisir de voir le départ au coucher de soleil et de suivre les motos dans la soirée et l’arrivée à minuit. De quoi clôturer un samedi bien chargé et éprouvant pour les organismes des visiteurs et bien plus fatiguant encore pour les pilotes !

Fatigués mais contents !

Après une journée à arpenter le paddock et faire le tour du circuit pour trouver le meilleur « spot » d’observation pour les courses, nous voilà sur les rotules et prêts à passer une nuit réparatrice. Le smartphone indique plus de 13 km de marche dans la journée, ça semble plutôt juste dans l’idée Il est temps de fermer les yeux et à défaut de regarder les étoiles dans le ciel, on se couche avec des étoiles plein la tête… et prêts à remettre ça le lendemain.

Vous l’aurez compris, j’ai adoré la Sunday Ride Classic. Mais plutôt que de trop longs discours, je préfère vous laisser regarder les photos qui parlent d’elles mêmes et vous encourager, si vous ne connaissez pas l’évènement, à venir l’an prochain fouler le sol de ce circuit mythique et vous régaler devant de belles mécaniques.

Pour ma part, je serais présent l’an prochain !!