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Kawasaki W650 scrambler

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De temps en temps une moto vient me stopper net dans mon élan lors de mes lectures web ou magazines. Il s’agit généralement d’une moto qui est un peu «différente»: peut-être pas parfaite à 100%, mais avec beaucoup de charme et de style. Et avec cette qualité indéfinissable de simplicité qui donne envie tout de suite de la chevaucher.

Cette W650 Kawasaki,  construite par le graphiste Français Nicolas Barthelemy Skuddesign, est l’une de ces motos  . Et ce scrambler est un mélange de monstre démoniaque sur le coté gauche avec ses 2 pots prêts à cracher la foudre et plutôt soft and smart sur le coté droit, où, hormis les cornets visibles, rien ne semble vouloir effrayer le passant. « Je voulais mélanger les codes esthétiques du bobber, le style « mauvais garçon de la rue » et de le style tracker, pour créer une moto qui correspond à mon univers», dit-il

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Cette W650 semble très propre. Pour maintenir l’avant, aussi épurée que possible, Nicolas a remplacé le phare stock avec un plus petit, satiné noir clair , et retiré l’instrumentation de bord. Un combiné Speedo ‘Motoscope Tiny’ numérique / analogique compact de motogadget est maintenant monté à l’avant du réservoir de carburant. La fourche vient d’une Kawasaki KZ400 1976, réduite de 25 mm et dressée d’un style vintage noir  Amal.

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Le moteur respire mieux grâce à des filtres K & N et un système d’échappement fabriqués sur mesure construit par Mecatig-Vattier d’Autrèche. Le siège a été remodelé et recouvert d’un cuir imitation frêne noir de Jean-Philippe Duval de l’Automobile Sellerie. Devant la selle,  le réservoir d’une Honda 1976 CBS125, est repeint dans une couleur grise qui rappelle celle que les Ateliers Ruby utilisent pour leurs casques.

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Pour accentuer le look rétro prennent place des amortisseurs HAGON, fabriqués à la commande de 295 mm de long, ainsi qu’un garde-boue arrière personnalisé. Les pneus sont tout aussi intemporel en apparence, mais moderne dans la construction: des Mitas ET-01, un mix efficace d’enduro / trial.

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Je classe ce W650 comme l’un des customs de l’année à ce jour et ce sera peut être une source d’inspiration pour la transformation de mon KZ440 . Qu’en dites-vous ?

Images par Götz Göppert.

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article original traduit et adapté par Zegarage.net

 

Le 5 avril 2013 par Zegarage

One Response

  1. bonjour,

    très sympa cet article et la moto d’enfer, je me tate pour transformer mon W façon Scrambler. Petite remarque toutefois, la fourche est bien celle d’un W et non celle d’une Z400. Je pense qu’il s’agit d’une coquille de traduction et qu’il faut entendre « guidon » !?

    bien amicalement

    Jean-Luc


    Zegarage



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