Deux showbikes, quatre mois, un seul homme. Pas de problème tant que le gars qui tourne les clés et travaille de la meuleuse le corps du 2 roues est Denny Berg, chef de la Division spéciale desprojets Cobra. Au cours des 15 dernières années, en collaboration avec Cobra Etats-Unis Ken Boyko, Berg a fait à la main environ 30 showstoppers, que vous découvrez sur les pages de vos magazines moto préférée et en pixels sur de nombreux sites Web. Pour la saison 2010-11 , le défi était d’arriver à un couple de machines qui reflète les réalités changeantes du marché.
La cible aujourd’hui ? La Honda Shadow, le nouveau V-Twin modèle RS750 (chez nous européens la vts shadow) – une bonne affaire à prix contenu, de style standard et mûre pour la personnalisation – semblait être un bon choix pour commencer. Comparé aux précédentes motos Berg, le concept de la paire de Shadow a été assez conservateur : les deux seraient le reflet des jours de gloire de Honda. Le premier serait un hommage à l’un des modèles les plus emblématiques de la société, le Scrambler CL77 305 à partir des années 1960, le second un tracker modelé et peint comme des les années 1980 que Ricky Graham et Bubba Shobert ont conduit à de nombreuses victoires en série AMA Grand National.
Le Tracker RS750 a nécessité un peu plus de travail que le Scrambler RS750. Alors que la partie avant du cadre est estampillée Honda, la moitié arrière est tout entière revue par Berg. Exit le double ressort arrière, remplacé par un amortisseur progressif. Outre le nouveau bras, on note par exemple l’apparition d’un simple amortisseur central monté sur biellettes.
De même, le nouveau dosseret de selle a requis les services de Kevin Lehan (de LeMans Seats) pour la fibre de verres et de Scott « Chivo » Harrington (de Lead Sled Customs) pour la peinture. La partie avant reçoit quant à elle l’inévitable plaque numéro, munie de deux petits feux.
Au final, voici 2 belles réalisation faites sur une même base et qui valent franchement le coup d’œil ! Peu de chance de les voir sur nos routes françaises, à moins que Honda ne se dévergonde et décide de frapper un grand coup dans le thème réplica et machines atypiques…. mais ce n’est pas vraiment le genre de la maison. Pour l’heure, nous nous contenterons de ces magnifiques photos d’un amoureux du travail bien fait
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