Jens vom Brauck et KEDO, les spécialistes allemand du tuning moto et des pièces détachées, ont pris une Yamaha SR500 de tous les jours et l’ont fait revenir à ses racines. La moto semble fine et basse , comme une mutation entre une moto de course de désert des années 60 et un flat track de Kenny Robert. Cette moto respire la compétition, avec des bandes noires, un bras oscillant en alliage usiné, les amortisseurs Wilbers, un échappement haut et son filtre à air visible. Comme vom Brauck le dit, « c’est un vélo , vous pouvez monter dessus et tirer un wheelie tout de suite. »

Basé à Hambourg, KEDO est un spécialiste de SR et XT, et propose non seulement un avis d’expert en la matière, mais aussi un moteur préparé, une carburation Mikuni, le réservoir de style Harley, et ce bras oscillant à l’allure démonique. Vom Brauck a fait le reste. « Nous avons mis de côté ce pourquoi cette moto était faite », dit-il. « C’est une question de sentiment, les sons et le rythme du moteur, le contact avec la machine. Il faut que ce rapport soit direct et non filtré. Tout est aujourd’hui trop sophistiqué. Ainsi, le D-piste remonte aux racines: il a beaucoup d’âme et dans le monde réel, loin des circuits et des autoroutes, il est rapide. C’est la performance qui est facile à utiliser.  »

Le SR500 est déjà une moto légère de 170 kg et il n’y a pas beaucoup de surpoids à l’évidence. Mais vom Brauck a quand même réussit à l’alléger de 25 kilos de ferraille et d’un assortiment de morceaux de plastique, pour les remplacer par quelques kilos de bel acier inoxydable, alliage et sculpté des matériaux composites que vom Brauck a réalisés lui-même.

Bien que vom Brauck se soit fait un nom avec des préparations radicales sur base Ducati, comme le JVB-MOTO Ducati Scrambler, il utilise au quotidien un SR500 bien plus préparé encore. Il a parcouru 250,000 km avec son SR500 et peut changer le moteur dans un après-midi. « Un SR 500 a tellement de potentiel, et grâce au travail fait avec KEDO sur la construction de la D-Track, je crois que nous l’avons mis en évidence. Il n’est pas difficile de transformer une vielle moto en quelque chose de vraiment passionnant. Ils ont certaines pièces d’ores et déjà disponibles et nous avons développé quelques nouvelles qui seront bientôt disponibles dans leur catalogue. Les clients seront en mesure d’acheter la plupart des pièces pour cette faire leur propre réalisation sur cette base.  »
Et vous, vous commencez la votre quand ?