L’un des avantages de pouvoir travailler sur des motos est que vous pouvez généralement les trouver assez bon marché lorsque des travaux sont nécessaires.

En règle générale, une moto qui a besoin de travail est remisée depuis un certain temps, généralement avec le réservoir vide. Cela signifie qu’avec le temps, la rouille a pris le dessus, comme ce fut le cas avec une Honda CB650 de 1981 que j’avais acquise. Dire que cette chose avait de la rouille était un euphémisme; il y avait des morceaux de rouille. Heureusement cependant, le réservoir n’avait aucune fuite de trou d’épingle ou quoi que ce soit et était complètement solide.

Passons maintenant à la partie amusante! Je vais expliquer le processus d’élimination de la rouille d’un réservoir d’essence de moto. Comme je l’ai dit, cela a été fait sur un CB650 81 ‘, donc il est adapté à cela, mais je suis sûr que cela fonctionnera sur la plupart des autres vélos.

Ce dont vous aurez besoin:

• Acétone
• Eau distillée (il est important de n’utiliser que de l’eau distillée)
• Huile deux temps
• Une longueur de chaîne de 4 à 6 pieds de long
• Chiffons
• Quelque chose pour boucher la sortie de carburant (j’ai utilisé un petit morceau de tuyau un petit chiffon et un morceau de ruban noir)

REMARQUE IMPORTANTE: L’ACÉTONE ET LE CAOUTCHOUC NE SE MÉLANGE PAS !

Si vous utilisez du caoutchouc pour sceller la sortie de carburant, remplacez-le chaque fois que vous vidangez le mélange d’acétone, car l’acétone le rongera.

À ce stade, je vais supposer que vous avez le réservoir d’essence sur la moto et qu’il est vide. Voici une étape par étape.

• Branchez la sortie de carburant et assurez-vous qu’elle est scellée
• Remplissez le réservoir à environ ½ plein d’acétone et laissez-le tourner de temps en temps
• Attendez la nuit
• Agitez le réservoir et videz le mélange acétone / rouille dans un seau
• Remplissez à nouveau le réservoir à moitié avec de l’acétone et cette fois, déposez la chaîne
• Agitez le réservoir souvent et vigoureusement. La chaîne fera tomber la rouille restante
• Vider le mélange acétone / rouille dans le seau
• Remplissez le réservoir d’eau distillée et videz-le. Faites-le jusqu’à ce que seule de l’eau assez propre sorte et qu’aucune rouille ne retentisse. J’ai mis un sèche-cheveux dans le trou de carburant et l’ai séché immédiatement après
• Remplissez le réservoir d’environ ¼ avec de l’huile deux temps et secouez-le puis videz-le
• éliminez correctement l’acétone et les autres produits chimiques nocifs

Je suggère fortement d’installer un filtre à carburant en ligne sur la conduite de carburant entre le réservoir et le carburateur. Il filtrera les petites particules et les gardera hors du circuit de carburant. Ce système a fonctionné pour moi, mon CB650 a fonctionné comme un rêve après avoir nettoyé le réservoir comme ça! L’étape suivante consiste à bien nettoyer le carbu.

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